События и факты:

В ходе визита во Францию председателя правительства России Владимира Путина в конце ноября было подписано соглашение о намерениях по основным условиям реструктуризации ОАО «АвтоВАЗ» с французским акционером завода — концерном Renault-Nissan, которому принадлежит 25% акций. Соглашение предусматривает, что государство выделит на финансовое оздоровление и реализацию инвестиционной программы АвтоВАЗа 50 млрд рублей.

В свою очередь, Renault-Nissan инвестирует в АвтоВАЗ 300 млн евро: 240 млн евро внесет сам Renault, а еще 60 млн — его партнер и акционер японский Nissan. Nissan вложит деньги, а Renault предоставит предприятию оборудование, технологии и лицензии на указанную сумму, в том числе для производства автомобилей на платформе B0 (на ней, в частности, выпускается популярный Renault Logan).

Первый транш госпомощи в размере 12 млрд рублей АвтоВАЗ получит в декабре 2009-го — январе 2010 года, тогда же, как ожидается, свой первый взнос предоставит Renault. Механизм оказания госпомощи АвтоВАЗу будет таким же, как и при выделении 25 млрд рублей для стабилизации финансового положения предприятия в первой половине 2009 года — государство выделит 12 млрд рублей в качестве имущественного взноса в уставный капитал ГК «Ростехнологии» (контролирующий акционер АвтоВАЗа), а та, в свою очередь, предоставит их заводу в виде ссуды или кредита. Соответствующее распоряжение подписал 10 декабря Владимир Путин. Средства на эти цели будут получены за счет перераспределения бюджетных ассигнований, предусмотренных на повышение капитализации банковских кредитных организаций.

Параллельно разрабатывается программа диверсификации экономики Тольятти — одного из крупнейших монопрофильных городов в России. До конца года документ будет рассмотрен на правительственной комиссии во главе с первым вице-премьером Игорем Шуваловым. Проект развития Тольятти должен стать пилотным — в этом городе будут отрабатываться модели диверсификации экономики и структуры занятости в других проблемных моногородах.

Основные задачи программы развития Тольятти и Самарской области обсуждались в начале декабря на III Межрегиональном экономическом форуме «Самарская инициатива: кластерная политика — основа инновационного развития национальной экономики», в котором приняла участие делегация Минпромторга России во главе с заместителем министра — статс-секретарем Станиславом Наумовым. «Самарская область обладает необходимым потенциалом для формирования мощных кластеров в технологичных отраслях, таких как автомобилестроение, авиакосмическая промышленность, химический комплекс, — отметил он в своем выступлении. — Развитие этих секторов во многом призвано сформировать новый облик российской промышленности». Сохранению специализации Тольятти как автограда может способствовать диверсификация экономики в рамках единой Самарско-Тольяттинской городской агломерации. На ее «промышленных окраинах» будут расположены несколько инновационных технологических кластеров: авиакосмический, автомобилестроительный и кластер высоких технологий (IT-парк «Жигулевская долина»). Новыми направлениями в развитии региона могут стать индустрия энергоэффективных приборов, медицинских изделий и детских товаров.

В ходе работы форума Минпромторг России подписал соглашение о сотрудничестве с администрацией Самарской области. Это соглашение будет рассматриваться в связке с программой социально-экономического развития области. Также в рамках форума администрация Самарской области подписала три соглашения, которые станут основой для реализации на территории региона крупных инвестиционных проектов по производству товаров для детей и игрушек, автокомпонентов и программ по разработке новых технологий переработки попутного нефтяного газа.

Кроме того, Самарская область в качестве одного из пилотных регионов примет участие в разработанной Минпромторгом программе утилизации автомобилей старше 10 лет в обмен на предоставление бонуса на покупку новой машины. В настоящее время рассматривается вопрос о размещении площадки по утилизации автохлама на ОАО «АвтоВАЗ».